ঝালাই ঘাড় ফ্ল্যাঞ্জ

A ঝালাই ঘাড় ফ্ল্যাঞ্জসাধারণত নির্বাচন করা হয় যখন সংযোগ শুধুমাত্র চাপের চেয়ে বেশি বহন করবে বলে আশা করা হয়। বাস্তব প্রকল্পে, ক্রেতারা এটি বেছে নেয় কারণটেপারড হাব + বাট-ঝালাই করা ঘাড়ফ্ল্যাঞ্জ থেকে পাইপে একটি মসৃণ স্ট্রেস ট্রানজিশন দেয়, যা সিস্টেমের সংস্পর্শে আসতে সাহায্য করেচাপ সাইকেল চালানো, তাপীয় ওঠানামা, কম্পন, ভারী-ওয়াল পাইপ, বা কঠোর পরিদর্শন প্রয়োজনীয়তা.

সংগ্রহের জন্য, এটি শুধুমাত্র একটি ফ্ল্যাঞ্জ শৈলী পছন্দ নয়। এটি সাধারণত সম্পর্কে একটি সিদ্ধান্তযৌথ নির্ভরযোগ্যতা, বোর সারিবদ্ধতা, ঢালাই অখণ্ডতা, এবং দীর্ঘ- পরিষেবার স্থায়িত্ব. একটি ঝালাই ঘাড় ফ্ল্যাঞ্জ যা সঠিক মেলেস্ট্যান্ডার্ড, মুখোমুখি, বোর, সময়সূচী, এবং উপাদানশুধুমাত্র নামমাত্র আকার এবং শ্রেণী দ্বারা নির্বাচিত একটি ফ্ল্যাঞ্জের তুলনায় সাধারণত কম ফিট- সমস্যা তৈরি করবে৷

ক্রেতারা যখন অনুসন্ধান করেঝালাই ঘাড় ফ্ল্যাঞ্জ স্পেসিফিকেশনবাঝালাই ঘাড় ফ্ল্যাঞ্জ মান, তারা সাধারণত পণ্যটি স্টকে আছে কিনা তা দেখতে চায় না। তারা কি সত্যিই নিশ্চিত করতে হবে ফ্ল্যাঞ্জ সঙ্গে লাইন আপ হবে কিনাপ্রকল্প লাইন ক্লাস, পাইপ সময়সূচী, সম্মুখীন ধরন, উপাদান গ্রেড, এবং পরিদর্শন সুযোগইতিমধ্যে অঙ্কন বা PO সংজ্ঞায়িত. প্রকৃত ক্রয়ের ক্ষেত্রে, বেশিরভাগ সমস্যা "নো সাপ্লাই" থেকে আসে না - এগুলি এমন বিশদ থেকে আসে যেগুলি প্রথম দিকে লক করা হয়নি, যেমন পাইপের প্রাচীরের জন্য একটি ভুল বোর, একটি ভুল মুখোমুখি, বা অনুপস্থিত নথির প্রয়োজনীয়তা যা পরে অনুমোদন এবং ইনস্টলেশনকে ধীর করে দেয়৷

একটি ব্যবহারিক ক্রয়ের বিবরণ এই চেকপয়েন্টগুলির মাধ্যমে ফ্ল্যাঞ্জকে সংজ্ঞায়িত করা উচিত:

একটি শক্তিশালী RFQ লাইন সাধারণত এভাবে লেখা হয়:

ASME B16.5, ওয়েল্ড নেক ফ্ল্যাঞ্জ, NPS 4, Class 600, RF, ASTM A105, বোর থেকে Sch 80 পাইপ, MTR প্রয়োজন, পরিমাণ ___

এটি কেবল "4 ইঞ্চি ওয়েল্ড নেক ফ্ল্যাঞ্জ" লেখার চেয়ে অনেক বেশি নিরাপদ কারণ এটি এমন পয়েন্টগুলি নিয়ন্ত্রণ করে যা সাধারণত বিরোধের কারণ হয়:মুখোমুখি, বোর ম্যাচ, উপাদান,এবংনথির সুযোগ.

A ঝালাই ঘাড় ফ্ল্যাঞ্জসাধারণত নির্বাচন করা হয় যখন লাইনটি পরিচালনা করার আশা করা হয়উচ্চ চাপ, উন্নত তাপমাত্রা, পুনরাবৃত্তিতাপ সাইক্লিং, কম্পন, বাভারী-ওয়াল পাইপযেখানে যৌথ নির্ভরযোগ্যতা বানোয়াট সুবিধার চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ। প্রকৃত প্রকল্পগুলিতে, এটি সাধারণত তেল এবং গ্যাস ট্রান্সমিশন লাইন, শোধনাগার এবং পেট্রোকেমিক্যাল পাইপিং, অফশোর মডিউল, বয়লার সিস্টেম, চাপ{1}} জাহাজের সংযোগ, বাষ্প পরিষেবা এবং অন্যান্য জটিল প্রক্রিয়া বা ইউটিলিটি লাইনগুলিতে ব্যবহৃত হয়।

এই পরিষেবাগুলিতে, ফ্ল্যাঞ্জ শুধুমাত্র একটি সংযোগ বিন্দু নয়। এটি সরাসরি প্রভাবিত করে:

• লোড স্থানান্তর
• জোড় অখণ্ডতা
• দীর্ঘ-মেয়াদীsealing স্থিতিশীলতা

ক্রেতার দৃষ্টিকোণ থেকে, ঝালাই ঘাড়ের ফ্ল্যাঞ্জের মূল্য অনেক বেশি পরিষ্কার হয়ে যায় যখন ব্যর্থতার খরচ বেশি হয়। একটি উচ্চ-চাপের শাখায় ফুটো, দুর্বল প্রান্তিককরণের কারণে বারবার পুনঃকাজ, বা ফিট আপের সময় অতিরিক্ত ঢালাই সংশোধন- সহজেই ফ্ল্যাঞ্জের চেয়ে বেশি খরচ হতে পারে।

এর প্রধান সুবিধাগুলি থেকে আসেtapered হাবএবংবাট-ঝালাই করা ঘাড়, যা ফ্ল্যাঞ্জ এবং পাইপের মধ্যে একটি মসৃণ রূপান্তর তৈরি করতে সহায়তা করে। ব্যবহারিক পরিভাষায়, এর অর্থ হল:

• ভালবোর প্রান্তিককরণ
• জোড় এলাকায় কম আকস্মিক বিভাগ পরিবর্তন
• জন্য উন্নত উপযুক্ততাচক্রাকার সেবাএবংকম্পন-সংবেদনশীল লাইন
• পরিদর্শনের জন্য ভাল ঢালাই অ্যাক্সেস
• আরো নির্ভরযোগ্যরেডিওগ্রাফিক পরীক্ষা
• শক্তিশালীপাইপ-থেকে-ফ্ল্যাঞ্জের ধারাবাহিকতা

এই কারণেই প্রকৌশলীরা প্রায়শই বেশি চাহিদাযুক্ত পাইপিং সিস্টেমের জন্য ওয়েল্ড নেক ফ্ল্যাঞ্জ পছন্দ করেন যেখানে সহজ ইনস্টলেশন গতির চেয়ে দীর্ঘ-পরিষেবার নির্ভরযোগ্যতা গুরুত্বপূর্ণ।

উপাদান নির্বাচন পরিষেবা শর্ত অনুসরণ করা উচিত, শুধুমাত্র স্টক বা মূল্য নয়. ওয়েল্ড নেক ফ্ল্যাঞ্জের জন্য, উপাদানটিকে পাইপ গ্রেড, ডিজাইনের তাপমাত্রা, জারা পরিবেশ এবং প্রকল্পের পরিদর্শন/নথির প্রয়োজনীয়তার সাথে মিলতে হবে। একটি ফ্ল্যাঞ্জ মাত্রাগতভাবে সঠিক হতে পারে, কিন্তু যদি উপাদানটি লাইন শ্রেণীর সাথে মেলে না, তবে এটি এখনও একটি প্রত্যাখ্যাত আইটেম।

সাধারণভাবে,ASTM A105সাধারণ পরিষেবা শর্তে স্ট্যান্ডার্ড কার্বন ইস্পাত পাইপিংয়ের জন্য ব্যবহৃত হয়।ASTM A350 LF2কম-তাপমাত্রার পরিষেবার জন্য পছন্দ করা হয় যেখানে প্রভাব শক্ততা গুরুত্বপূর্ণ। উচ্চতর-তাপমাত্রার খাদ পাইপিংয়ের জন্য, ক্রেতারা সাধারণত নির্দিষ্ট করেF11, F22, বা F91পাইপ উপাদান এবং অপারেটিং অবস্থার সাথে সারিবদ্ধ থাকার জন্য। ক্ষয়কারী সেবায়,F304 / F316সাধারণ স্টেইনলেস বিকল্প, যখনডুপ্লেক্স / সুপার ডুপ্লেক্সক্লোরাইড প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং উচ্চ শক্তি উভয়েরই প্রয়োজন হলে গ্রেডগুলি আরও উপযুক্ত। এঅক্টাল পাইপ, ফ্ল্যাঞ্জ উদ্ধৃতি এবং অর্ডার পর্যালোচনার এই ধরনের উপাদানের মিল হল মৌলিক নিয়ন্ত্রণ পয়েন্টগুলির মধ্যে একটি, কারণ উপাদান গ্রেড সরাসরি অনুমোদন, ঢালাই সামঞ্জস্য এবং চূড়ান্ত পরিষেবার নির্ভরযোগ্যতাকে প্রভাবিত করে।

একটি সাধারণ উদাহরণ: একটি বাষ্প রেখার জন্য, ফ্ল্যাঞ্জ নির্বাচন শুধুমাত্র আকার এবং শ্রেণী - সম্পর্কে নয় উপাদানটিকেও তাপমাত্রায় স্থিতিশীল থাকতে হবে, তাই খাদ গ্রেড যেমনF11বাF22কার্বন ইস্পাত পরিবর্তে প্রয়োজন হতে পারে. একটি কম-তাপমাত্রার রেখার জন্য, ব্যবহার করেA105পরিবর্তেLF2উভয়ই নকল কার্বন ইস্পাত গ্রেড হওয়া সত্ত্বেও কঠোরতার ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। সংগ্রহের দৃষ্টিকোণ থেকে, ভুল উপাদানের গ্রেড সাধারণত ভুল ফ্ল্যাঞ্জ ধরণের চেয়ে বড় সমস্যা সৃষ্টি করে, কারণ এটি অনুমোদন, ঢালাই সামঞ্জস্য এবং চূড়ান্ত প্রকল্প গ্রহণকে প্রভাবিত করে।

সংক্ষেপে, ক্রেতারা সাধারণত যানওয়েল্ড নেক ফ্ল্যাঞ্জ বনাম স্লিপ-চালুনির্বাচন যখন সিস্টেমটি আরও চাহিদাপূর্ণ হয়ে ওঠে এবং ফুটো, ক্লান্তি বা বারবার রক্ষণাবেক্ষণের ঝুঁকি উপেক্ষা করা কঠিন হয়ে যায়।

দঝালাই ঘাড় ফ্ল্যাঞ্জ প্রতীকঅঙ্কন, BOM এবং RFQ-তে গুরুত্বপূর্ণ কারণ অনেক উদ্ধৃতি ত্রুটি অস্পষ্ট বা অসম্পূর্ণ ফ্ল্যাঞ্জ স্বরলিপি দিয়ে শুরু হয়।

প্রকল্প নথিতে, সবচেয়ে সাধারণ সংক্ষিপ্ত ফর্মগুলি হল:

• WN= ঝালাই ঘাড়
• WNRF= ঘাড় উঁচু করা মুখ
• WNRTJ= ঘাড়ের রিং টাইপ জয়েন্ট
• এলডব্লিউএন= লং ওয়েল্ড নেক
• আরডব্লিউএনঅথবা বর্ণনামূলক শব্দ ব্যবহার করা যেতে পারে অঙ্কন অনুশীলনের উপর নির্ভর করে জোড় ঘাড় কনফিগারেশন কমানোর জন্য

ক্রেতাদের জন্য মূল বিষয় হল যে শুধুমাত্র প্রতীকই যথেষ্ট নয়। "WN" ফ্ল্যাঞ্জের ধরন সনাক্ত করে, কিন্তু এটি সংজ্ঞায়িত করে নাবর্গ, মুখোমুখি, বোর, উপাদান,বামান. একটি অঙ্কন নোট যা শুধুমাত্র "WN ফ্ল্যাঞ্জ" বলে তা এখনও উদ্ধৃতি ত্রুটির জন্য খুব বেশি জায়গা ছেড়ে দেয়। চিহ্নটি সর্বদা সম্পূর্ণ কলআউটের সাথে একসাথে পড়তে হবে।

উদাহরণ অঙ্কন / BOM কলআউট:
WN, 6", Class 600, RF, ASTM A105, ASME B16.5, বোর টু Sch 80

ক্রেতাদের অনুসন্ধানঝালাই ঘাড় ফ্ল্যাঞ্জ ওজনসাধারণত তিনটি সমস্যার একটি সমাধান করার চেষ্টা করা হয়:মালবাহী অনুমান, উত্তোলন/প্যাকিং পরিকল্পনা,বাসমর্থন-লোড গণনা. গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল ঝালাই ঘাড় ফ্ল্যাঞ্জ ওজন হয়একা আকার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত নয়. এটি উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়:

• নামমাত্র আকার
• চাপ ক্লাস
• উপাদান ঘনত্ব
• হাব জ্যামিতি
• মুখোমুখি টাইপ
• বোরের আকার / সময়সূচী ম্যাচ

A ক্লাস 150 জোড় ঘাড় ফ্ল্যাঞ্জএবং কক্লাস 1500 ঝালাই ঘাড় ফ্ল্যাঞ্জএকই এনপিএসে স্পষ্টতই হ্যান্ডলিং বা চালানের ক্ষেত্রে একই আইটেমের মতো আচরণ করবে না। উচ্চতর-শ্রেণির ফ্ল্যাঞ্জ একটি ভারী হাব, মোটা বডি, এবং বিভিন্ন বোল্ট সার্কেল জ্যামিতি বহন করে, তাই ক্লাসের সাথে ওজন দ্রুত বৃদ্ধি পায়।
ওয়েল্ড নেক ফ্ল্যাঞ্জের ওজন প্রযোজ্য স্ট্যান্ডার্ড টেবিল বা প্রোডাকশন ড্রয়িং থেকে নিশ্চিত হওয়া উচিত, তারপর মালবাহী বা সমর্থন সিদ্ধান্ত চূড়ান্ত হওয়ার আগে প্রকৃত উপাদান এবং বোর কনফিগারেশনের বিরুদ্ধে আবার পরীক্ষা করা উচিত।

একটি জন্যঝালাই ঘাড় ফ্ল্যাঞ্জ, গ্রহণযোগ্যতা প্রায়শই বাইরের ব্যাস দ্বারা কম এবং আরো দ্বারা নির্ধারিত হয় কিনাবোরআসলে পাইপের সাথে মেলে যা ঢালাই করা হবে। একটি ওয়েল্ড নেক ডিজাইনের পুরো পয়েন্টটি হল ফ্ল্যাঞ্জ হাব থেকে পাইপের প্রাচীর পর্যন্ত একটি মসৃণ রূপান্তর তৈরি করা। যদি সেই বোরটি ছোট, বড় আকারের হয় বা ভুল সময়সূচীর সাথে মিলে যায়, তাহলে ওয়েল্ডারকে ক্ষেত্র সংশোধনের কাজে ঠেলে দেওয়া হয় যেমনঅভ্যন্তরীণ গ্রাইন্ডিং, বোর ব্লেন্ডিং, হাই-লো অ্যাডজাস্টমেন্ট, বা ওয়েল্ড প্রোফাইল ক্ষতিপূরণ. এটি কেবল ধীরগতিতে ফিট করে না-উপরে - এটি জোড়ের সামঞ্জস্য, রেডিওগ্রাফিক গ্রহণযোগ্যতা এবং জয়েন্টে চূড়ান্ত প্রবাহ পথকেও প্রভাবিত করতে পারে।

এটি অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠেভারী-ওয়াল পাইপ, সঙ্গে প্রকল্পএকাধিক সময়সূচী, ট্রানজিশন হ্রাস করা, উচ্চ-চাপের RTJ পরিষেবা, বাদীর্ঘ ঝালাই ঘাড় flangesজাহাজ বা সরঞ্জামের অগ্রভাগের সাথে সংযুক্ত। এই ক্ষেত্রে, একটি বোর অমিল একটি ছোট ওয়ার্কশপ অসুবিধা নয়. এটি জোড়ের একটি অভ্যন্তরীণ পদক্ষেপ তৈরি করতে পারে, প্রান্তিককরণ সংশোধনের সময় বাড়াতে পারে এবং অতিরিক্ত যন্ত্র বা গ্রাইন্ডিং বাধ্য করতে পারে যা ক্রেতা কখনই পরিকল্পনা করেনি। এই কারণেই একটি গুরুতর RFQ এ থামানো উচিত নয়NPS + ক্লাস. এটি প্রয়োজনীয় উল্লেখ করা উচিতবোর টু পাইপ শিডিউলঅথবা টার্গেট দিনভিতরে ব্যাস, তাই ফ্ল্যাঞ্জটি আসল পাইপের জন্য প্রস্তুত হয়ে আসে, এটি অবশ্যই কাগজে নামমাত্র আকারের সাথে মেলে না।

একটি গুরুতর জোড় ঘাড় ফ্ল্যাঞ্জ অর্ডারের জন্য, ক্রেতারা সাধারণত সম্পর্কে আরও যত্নশীলপরিমাপযোগ্য গ্রহণযোগ্যতা পয়েন্ট"উচ্চ নির্ভুলতা" এর মতো সাধারণ বিবৃতির চেয়ে।

দরকারী পরিদর্শন ফোকাস সাধারণত অন্তর্ভুক্ত:

• ফ্ল্যাঞ্জ স্ট্যান্ডার্ড এবং ক্লাস নিশ্চিতকরণ
• ফেসিং টাইপ চেক (আরএফ/আরটিজে/এফএফ)
• বোর এবং হাবের মাত্রা
• বল্টু বৃত্ত এবং বল্টু গর্ত নির্ভুলতা
• serration ফিনিস বা RTJ খাঁজ যাচাই
• চিহ্নিতকরণ নিশ্চিতকরণ
• এমটিআর-এর তাপ নম্বর ট্রেসেবিলিটি
• PMI/UT/MT/PT যেখানে প্রয়োজন

একটি ঝালাই ঘাড় ফ্ল্যাঞ্জ যা দৃশ্যত সূক্ষ্ম দেখায় এখনও সাইট বিলম্ব তৈরি করতে পারে যদিবোর, মুখোমুখি, বা নথিপ্রকল্পের প্রয়োজনীয়তার সাথে লাইন আপ করবেন না।

এখনই যোগাযোগ করুন

FAQ

 

 

01. কিভাবে একটি RFQ বা PO-তে ওয়েল্ড নেক ফ্ল্যাঞ্জ নির্দিষ্ট করা উচিত?

অন্তর্ভুক্ত করুনমান, আকার, শ্রেণী, মুখোমুখি, উপাদান, বোর থেকে পাইপ সময়সূচী, পরিদর্শন/নথিপত্র, এবং পরিমাণ. এটি ভুল বোর, ভুল মুখোমুখি বা উপাদানের অমিল এড়াতে সাহায্য করে।

02.কখন একটি ওয়েল্ড নেক ফ্ল্যাঞ্জ ফ্ল্যাঞ্জে স্লিপ-এর চেয়ে ভাল?

এটি সাধারণত জন্য পছন্দ করা হয়উচ্চ চাপ, উচ্চ তাপমাত্রা, চক্রাকার পরিষেবা, কম্পন, এবং ভারী{0}}ওয়াল পাইপ, যেখানে ভাল স্ট্রেস ট্রান্সফার এবং বোর সারিবদ্ধকরণ প্রয়োজন।

03. ওয়েল্ড নেক ফ্ল্যাঞ্জের জন্য বোর ম্যাচ গুরুত্বপূর্ণ কেন?

যদি বোরটি পাইপের সময়সূচীর সাথে মেলে না, তাহলে ফিট-এর প্রয়োজন হতে পারে৷নাকাল, অমিল সংশোধন, বা জোড় সমন্বয়, যা ইনস্টলেশনকে ধীর করে দেয় এবং পরিদর্শন গ্রহণকে প্রভাবিত করতে পারে।

04.ওয়েল্ড নেক ফ্ল্যাঞ্জের জন্য কীভাবে উপাদান নির্বাচন করা উচিত?

উপাদান অনুসরণ করা উচিতপরিষেবা শর্ত. A105স্ট্যান্ডার্ড কার্বন ইস্পাত পরিষেবার জন্য সাধারণ,LF2নিম্ন তাপমাত্রার জন্য,F11/F22/F91উচ্চ তাপমাত্রার জন্য, এবংF304/F316 বা ডুপ্লেক্সক্ষয়কারী পরিবেশের জন্য।

05. চালানের আগে কোন পরিদর্শন পয়েন্টগুলি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ?

ক্রেতারা সাধারণত চেক করেক্লাস, ফেসিং, বোর, হাব ডাইমেনশন, মার্কিং এবং হিট ট্রেসেবিলিটি, প্লাসMTR, PMI, বা NDEপ্রয়োজন হলে

সার্টিফিকেশন

 

সিই সার্টিফিকেট

ISO 9001 সার্টিফিকেট

API Q1 সার্টিফিকেট

ABS সার্টিফিকেট

AP-5L সার্টিফিকেট

API-5CT সার্টিফিকেট

 

গরম ট্যাগ: ঝালাই ঘাড় ফ্ল্যাঞ্জ, চীন ঢালাই ঘাড় ফ্ল্যাঞ্জ প্রস্তুতকারক, সরবরাহকারী, কারখানা