ঝালাই ওভারলে ফ্ল্যাঞ্জ

A ঝালাই ওভারলে ফ্ল্যাঞ্জএকটি নকল ফ্ল্যাঞ্জ যা ঢালাইয়ের মাধ্যমে তরল-সংযোগের পৃষ্ঠে জমা হয় একটি জারা-প্রতিরোধী খাদ স্তর। বেস ফ্ল্যাঞ্জ চাপের লোড এবং বোল্টিং ফোর্স বহন করে, যখন CRA ওভারলে লেয়ার বোর, সিলিং ফেস, RTJ খাঁজ, ঘাড় ট্রানজিশন বা অন্যান্য ভেজা জায়গাগুলিকে ক্ষয়কারী মিডিয়া থেকে রক্ষা করে।

এই কাঠামোটি ব্যবহার করা হয় যখন একটি স্ট্যান্ডার্ড কার্বন ইস্পাত বা নিম্ন খাদ ইস্পাত ফ্ল্যাঞ্জের যথেষ্ট যান্ত্রিক শক্তি থাকে, তবে প্রক্রিয়াটির দিকে শক্তিশালী জারা প্রতিরোধের প্রয়োজন হয়। সাধারণ পরিষেবার শর্তগুলির মধ্যে রয়েছে টক গ্যাস, CO₂-গ্যাস ধারণকারী গ্যাস, সমুদ্রের জলের ইনজেকশন, উত্পাদিত জল, ক্লোরাইড-বহনকারী তরল, শোধনাগার মিডিয়া, পেট্রোকেমিক্যাল প্রক্রিয়া লাইন এবং অফশোর পাইপলাইন সংযোগ।

একটি কঠিন খাদ ফ্ল্যাঞ্জের সাথে তুলনা করে, ওয়েল্ড ওভারলে প্রকল্পটিকে শুধুমাত্র প্রয়োজনীয় যোগাযোগের পৃষ্ঠে জারা{0}}প্রতিরোধী খাদ ব্যবহার করতে দেয়। এটি প্রয়োজনীয় চাপ শ্রেণীর জন্য ফ্ল্যাঞ্জ বডিকে যথেষ্ট শক্তিশালী রাখার সময় উপাদান ব্যয় নিয়ন্ত্রণে সহায়তা করে। অক্টাল ইস্পাত সরবরাহঝালাই ওভারলে নকল flangesওয়েল্ড নেক, ব্লাইন্ড, আরটিজে, স্লিপ-অন, এবং কাস্টম অঙ্কন-ভিত্তিক প্রকার, সহখাদ 625 / ইনকোনেল 625 ওয়েল্ড ওভারলে ফ্ল্যাঞ্জ, অ্যালয় 825, 316L, 904L, ডুপ্লেক্স স্টেইনলেস স্টিল, এবং সুপার ডুপ্লেক্স স্টেইনলেস স্টীল ওভারলে বিকল্পগুলি।

একটি জোড় ওভারলে ফ্ল্যাঞ্জ দুটি উপাদান সিস্টেম থেকে নির্মিত হয়। বেস ফোরজিং যান্ত্রিক শক্তি, চাপ রেটিং, ফ্ল্যাঞ্জ জ্যামিতি এবং বোল্টিং স্থায়িত্ব প্রদান করে। ওভারলে উপাদান ভেজা দিকে জারা প্রতিরোধের প্রদান করে।

সাধারণ বেস উপাদানগুলির মধ্যে রয়েছে স্ট্যান্ডার্ড কার্বন স্টিলের নকল ফ্ল্যাঞ্জের জন্য ASTM A105, নিম্ন-তাপমাত্রার পরিষেবার জন্য A350 LF2, উচ্চ-চাপ সংক্রমণ সিস্টেমের জন্য A694 F52 / F60 / F65 / F70, এবং অ্যালয় স্টিলের জন্য A182 গ্রেড, স্টেইনলেস, ডুপ্লেক্স, ডুপ্লেক্স স্টিলের প্রয়োজন।

CRA ওভারলে খাদ প্রকৃত প্রক্রিয়া মাধ্যম অনুযায়ী নির্বাচন করা উচিত. মূল্য একা একটি নিরাপদ নির্বাচন ভিত্তি নয়. H₂S, CO₂, ক্লোরাইড ঘনত্ব, অপারেটিং তাপমাত্রা, চাপ, জলের পরিমাণ, pH, অক্সিজেন প্রবেশ, এবং সংযুক্ত পাইপিং উপাদান সবই চূড়ান্ত উপাদান পছন্দকে প্রভাবিত করতে পারে।

জন্যফ্ল্যাঞ্জ ক্ল্যাডিং ঢালাই ওভারলেপ্রকল্প, ওভারলে খাদ এছাড়াও সংযুক্ত উপাদান মেলে উচিত. যদি ফ্ল্যাঞ্জটি আবদ্ধ পাইপ, CRA-রেখাযুক্ত পাইপ, ওভারলে পাইপ, জারা-প্রতিরোধী ভালভ, স্পুল বা ম্যানিফোল্ডের সাথে সংযুক্ত থাকে, তাহলে ওভারলে সীমানা পর্যালোচনা করা উচিত যাতে অরক্ষিত কার্বন ইস্পাত প্রবাহের পথের সংস্পর্শে না আসে।

ওভারলে এলাকা একটি ছোট বিস্তারিত না. এটি খরচ, মেশিনিং ভাতা, পরিদর্শনের সুযোগ এবং ফ্ল্যাঞ্জ আসলে ভেজা পৃষ্ঠকে রক্ষা করতে পারে কিনা তা নির্ধারণ করে। "CRA ওভারলে প্রয়োজনীয়" বলে একটি ক্রয় নোট সাধারণত যথেষ্ট নয়। অঙ্কন ঠিক যেখানে জোড় ওভারলে স্তর প্রয়োজন দেখাতে হবে।

RTJ ওয়েল্ড ওভারলে ফ্ল্যাঞ্জের অতিরিক্ত মনোযোগ প্রয়োজন। রিং খাঁজ একটি sealing পৃষ্ঠ, না শুধুমাত্র একটি machined প্রোফাইল. ওভারলে এবং চূড়ান্ত মেশিনিংয়ের পরে, খাঁজটি মাত্রা, পৃষ্ঠের অবস্থা, PT ফলাফল এবং অবশিষ্ট ওভারলে বেধের জন্য পরীক্ষা করা উচিত।

উত্থাপিত মুখের ফ্ল্যাঞ্জগুলির জন্য, চূড়ান্ত মুখোমুখি হওয়ার পরে গ্যাসকেটের যোগাযোগের ক্ষেত্রটি নিয়ন্ত্রণ করা উচিত। একটি দৃশ্যত মসৃণ CRA স্তর যথেষ্ট নয় যদি মেশিনের পরে সিলিং মুখের সমতলতা, ফিনিস বা বেধটি অঙ্কনের প্রয়োজনীয়তা পূরণ না করে।

এর উত্পাদনঝালাই ওভারলে নকল flangesসাধারণ ফ্ল্যাঞ্জ মেশিনিং থেকে আলাদা। প্রক্রিয়াটি অবশ্যই ঢালাইয়ের তরলীকরণ, মেশিনিং ভাতা, চূড়ান্ত রসায়ন এবং সিলিং পৃষ্ঠের জ্যামিতিকে একই সময়ে বিবেচনা করতে হবে।

একটি ব্যবহারিক উত্পাদন রুটে সাধারণত নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি অন্তর্ভুক্ত থাকে:

1. বেস ফরজিং পর্যালোচনা
ওভারলে কাজ শুরু করার আগে ফ্ল্যাঞ্জ বডি ম্যাটেরিয়াল, হিট নম্বর, ফোরজিং স্ট্যান্ডার্ড, প্রেসার ক্লাস, ফেসিং টাইপ এবং MTC চেক করা হয়। এই ধাপটি নিশ্চিত করে যে বেস ফ্ল্যাঞ্জ নিজেই ক্রয় অর্ডার এবং প্রকল্প অঙ্কনের সাথে মেলে।

2. ওভারলে-জোন এবং মেশিনিং ভাতা নিশ্চিতকরণ
বোর, উত্থিত মুখ, RTJ খাঁজ, অন্ধ ভিতরের মুখ, ঘাড়ের স্থানান্তর, বা অন্যান্য ভেজা জায়গাগুলি অঙ্কনে পর্যালোচনা করা হয়েছে। পর্যাপ্ত মেশিনিং ভাতা অবশ্যই পরিকল্পনা করা উচিত যাতে চূড়ান্ত মেশিনযুক্ত পৃষ্ঠ এখনও প্রয়োজনীয় CRA স্তর রাখে।

3. WPS / PQR এবং ফিলার ধাতু প্রস্তুতি
ঢালাই ওভারলে পদ্ধতি, ফিলার ধাতু, ঢালাই প্রক্রিয়া, তাপ ইনপুট পরিসীমা, স্তর ক্রম, এবং ঢালাই যোগ্যতা উত্পাদন আগে প্রস্তুত করা উচিত। এটি বিশেষ করে অ্যালয় 625, অ্যালয় 825, ডুপ্লেক্স এবং সুপার ডুপ্লেক্স ওভারলে কাজের জন্য গুরুত্বপূর্ণ।

4. CRA জোড় ওভারলে জমা
সিআরএ স্তরটি যোগ্য ওয়েল্ডার বা ওয়েল্ডিং অপারেটরদের দ্বারা জমা করা হয়। বহু-স্তর ওভারলে প্রায়ই ব্যবহৃত হয় কারণ প্রথম স্তরটি বেস মেটাল দ্বারা পাতলা হতে পারে। চূড়ান্ত গ্রহণযোগ্যতা মেশিনিং পরে সমাপ্ত পৃষ্ঠের উপর ভিত্তি করে করা উচিত।

5. অন্তর্বর্তী পরিস্কার এবং চাক্ষুষ নিয়ন্ত্রণ
পাসের মধ্যে পরিষ্কার করা স্ল্যাগ, দূষণ, ফিউশনের অভাব এবং পৃষ্ঠের ত্রুটিগুলি এড়াতে সহায়তা করে। এই ধাপটি আলংকারিক কাজ নয়; এটি প্রায়ই সিদ্ধান্ত নেয় যে পরে পিটি পরিদর্শন পরিষ্কারভাবে পাস হবে কিনা।

6. প্রয়োজন হলে PWHT পর্যালোচনা
কিছু বেস উপাদান বা প্রকল্পের স্পেসিফিকেশনের জন্য পোস্ট-ওয়েল্ড হিট ট্রিটমেন্টের প্রয়োজন হতে পারে। উত্পাদনের আগে PWHT পর্যালোচনা করা উচিত কারণ এটি কঠোরতা, মাত্রিক নিয়ন্ত্রণ এবং চূড়ান্ত পরিদর্শন পরিকল্পনাকে প্রভাবিত করতে পারে।

7. রুক্ষ যন্ত্র এবং চূড়ান্ত যন্ত্র
ওভারলে ঢালাইয়ের পরে, ফ্ল্যাঞ্জটি চূড়ান্ত বোর, মুখোমুখি, RTJ খাঁজ, বোল্টের গর্ত এবং সিলিং মাত্রায় মেশিন করা হয়। এখানেই অসাবধান উৎপাদন অত্যধিক সিআরএ উপাদান অপসারণ করতে পারে। এই পর্যায়ের পরেও ন্যূনতম সমাপ্ত ওভারলে বেধ বজায় রাখা উচিত।

8. চূড়ান্ত পরিদর্শন এবং নথি পর্যালোচনা
PT, PMI, কঠোরতা, ferrite, মাত্রিক পরিদর্শন, এবং পৃষ্ঠ ফিনিস চেক প্রকল্পের প্রয়োজন অনুযায়ী সঞ্চালিত হয়. চালানের আগে রিপোর্টগুলি ফ্ল্যাঞ্জ মার্কিং, হিট নম্বর এবং প্যাকিং তালিকার সাথে মিলিত হওয়া উচিত।

পাইপ, ফ্ল্যাঞ্জ এবং প্লেট পণ্য জুড়ে ওয়েল্ড ওভারলে প্রক্রিয়ার বিস্তৃত প্রযুক্তিগত ব্যাখ্যার জন্য, আমাদের দেখুনঢালাই ওভারলে গাইড.

ওয়েল্ড ওভারলে ফ্ল্যাঞ্জের জন্য, পরিদর্শন দুটি জিনিস প্রমাণ করতে হবে: বেস ফ্ল্যাঞ্জ যান্ত্রিক এবং মাত্রিক প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে, এবং CRA ওভারলে ক্ষয়{0}}পরিষেবার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। উভয় দিক দুর্বল হলে, ফ্ল্যাঞ্জ প্রকল্পের গ্রহণযোগ্যতা ব্যর্থ হতে পারে।

মেশিনিং পরে PMIবিশেষ করে গুরুত্বপূর্ণ। যদি PMI শুধুমাত্র চূড়ান্ত মেশিনের আগে সঞ্চালিত হয়, তবে এটি সম্পূর্ণরূপে পৃষ্ঠকে প্রতিনিধিত্ব করতে পারে না যা প্রক্রিয়া মাধ্যমের সাথে যোগাযোগ করবে। টক বা ক্লোরাইড বহনকারী পরিষেবার জন্য-, চূড়ান্ত মেশিনযুক্ত CRA পৃষ্ঠ হল সেই এলাকা যা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ।

রপ্তানি চালানের জন্য, নথির মিল মান নিয়ন্ত্রণের অংশ। হিট নম্বর, বেস ম্যাটেরিয়াল সার্টিফিকেট, ওভারলে অ্যালয়, পিএমআই রিপোর্ট, পিটি রিপোর্ট, প্যাকিং তালিকা এবং ফ্ল্যাঞ্জ চিহ্নিতকরণ স্পষ্টভাবে সংযুক্ত হওয়া উচিত। এটি অনুপস্থিত বা অসামঞ্জস্যপূর্ণ রেকর্ডের কারণে পরিদর্শন বিলম্বের ঝুঁকি হ্রাস করে।

ওয়েল্ড ওভারলে ফ্ল্যাঞ্জগুলি ব্যবহার করা হয় যেখানে ফ্ল্যাঞ্জের শরীরের মানক চাপের শক্তির প্রয়োজন হয়, তবে তরল-সংযোগ পৃষ্ঠকে অবশ্যই টক গ্যাস, ক্লোরাইড-বহনকারী জল, সমুদ্রের জল, অ্যাসিডিক মিডিয়া বা আক্রমণাত্মক প্রক্রিয়া তরল থেকে ক্ষয় প্রতিরোধ করতে হবে। স্বাভাবিকের মতো নয়ফ্ল্যাঞ্জে ঝালাইপ্রধানত পাইপ সংযোগ এবং চাপ শ্রেণীর জন্য নির্বাচিত, একটি ঢালাই ওভারলে ফ্ল্যাঞ্জকে অবশ্যই মাঝারি উন্মুক্ত CRA পৃষ্ঠকে নিয়ন্ত্রণ করতে হবে।

• টক গ্যাস উত্পাদন এবং সমাবেশ সিস্টেম

H₂S-সম্বলিত পরিষেবাতে, ফ্ল্যাঞ্জ বডিতে কার্বন ইস্পাত বা কম খাদ ইস্পাত শক্তির প্রয়োজন হতে পারে, যখন ভেজা পৃষ্ঠের জন্য CRA সুরক্ষা প্রয়োজন৷ অ্যালয় 625 ওভারলে সাধারণত এই ধরনের পরিষেবার জন্য পর্যালোচনা করা হয়। উত্পাদনের আগে কঠোরতা নিয়ন্ত্রণ, HAZ অবস্থা এবং NACE MR0175 / ISO 15156 প্রয়োজনীয়তাগুলি পরীক্ষা করা উচিত।

• সমুদ্রের জল ইনজেকশন এবং উত্পাদিত জল লাইন

সমুদ্রের জল এবং উত্পাদিত জলে ক্লোরাইড, দ্রবীভূত গ্যাস, বালি, স্কেল এবং অন্যান্য জারা ড্রাইভার থাকতে পারে। বোর ওভারলে, উত্থিত মুখের ওভারলে এবং ঘাড় ট্রানজিশন ওভারলে তরল-যোগাযোগ এলাকায় উন্মুক্ত কার্বন স্টিলের ঝুঁকি কমাতে সাহায্য করে।

• অফশোর এবং সাবসিয়ার ইন্টারফেস

অফশোর প্রকল্পগুলির জন্য প্রায়ই কঠোর পরিদর্শন এবং ডকুমেন্টেশন প্রয়োজন। RTJ খাঁজ, গ্যাসকেট ফেস, ম্যানিফোল্ড সংযোগ, ভালভ ইন্টারফেস এবং কমপ্যাক্ট স্পুল সংযোগগুলির জন্য PMI, PT, কঠোরতা পরীক্ষা, ফেরাইট পরীক্ষা, মাত্রিক পরিদর্শন এবং তৃতীয়-পক্ষের সাক্ষী পয়েন্টের প্রয়োজন হতে পারে।

• শোধনাগার এবং পেট্রোকেমিক্যাল প্রক্রিয়া লাইন

অ্যাসিডিক প্রক্রিয়া মিডিয়া, ক্লোরাইড-যুক্ত তরল, উচ্চ-তাপমাত্রার প্রবাহ এবং মিশ্র ক্ষয়কারী পরিবেশের জন্য ফ্ল্যাঞ্জ ভেজা পৃষ্ঠে CRA সুরক্ষার প্রয়োজন হতে পারে। ওয়েল্ড ওভারলে প্রকল্পটিকে একটি স্ট্যান্ডার্ড চাপ-বহনকারী ফ্ল্যাঞ্জ বডি ব্যবহার করার অনুমতি দেয় যখন জারা প্রতিরোধের উন্নতি করে যেখানে মাধ্যমটি আসলে উপাদানটির সাথে যোগাযোগ করে।

• ক্ল্যাড পাইপ, CRA-রেখাযুক্ত পাইপ এবং বহুগুণ সংযোগ

ওয়েল্ড ওভারলে ফ্ল্যাঞ্জগুলি প্রায়ই ক্ল্যাড পাইপ, সিআরএ{0}}লাইনড পাইপ, ওয়েল্ড ওভারলে পাইপ, ভালভ, স্পুল এবং ম্যানিফোল্ডের সাথে ব্যবহার করা হয়। ওভারলে এলাকাটি সংযুক্ত উপাদানের সাথে সারিবদ্ধ হওয়া উচিত যাতে ক্ষয় প্রতিরোধী পথটি ক্রমাগত থাকে।

অক্টাল স্টিলউপাদান পর্যালোচনা থেকে চালান রিলিজ এই প্রক্রিয়া সমর্থন করে. আমরা বেস ফ্ল্যাঞ্জ গ্রেড, ওভারলে অ্যালয়, সমাপ্ত ওভারলে বেধ, ফেসিং টাইপ, RTJ খাঁজের প্রয়োজনীয়তা এবং উত্পাদন শুরু হওয়ার আগে পরিদর্শনের সুযোগ সারিবদ্ধ করতে সহায়তা করি, তাই পরিদর্শন গ্রহণের সময় বিতরণ করা ফ্ল্যাঞ্জটি যাচাই করা সহজ।

আমাদের সুবিধা না শুধুমাত্র সরবরাহ পরিসীমা, কিন্তুপ্রকল্প সমন্বয়: নকল ফ্ল্যাঞ্জ সোর্সিং, CRA ওভারলে কন্ট্রোল, চূড়ান্ত মেশিনিং, PMI / PT / কঠোরতা পরিদর্শন, তৃতীয়-পক্ষ পরিদর্শন সমর্থন, এবং রপ্তানি নথি প্রস্তুতি একটি সরবরাহ শৃঙ্খলে পরিচালনা করা যেতে পারে। এটি শিপমেন্টের আগে মেলে না এমন উপকরণ, অস্পষ্ট ওভারলে সুযোগ, অনুপস্থিত রিপোর্ট, বা সিল{2}}ক্ষতির ঝুঁকি হ্রাস করে।

রপ্তানি আদেশের জন্য, অক্টাল স্টিল মেশিনযুক্ত সারফেস, RTJ খাঁজ, উত্থিত মুখ, বোল্টের গর্ত এবং ফ্ল্যাঞ্জের চিহ্নগুলির জন্য প্যাকিং সুরক্ষার দিকেও মনোযোগ দেয়, ফ্ল্যাঞ্জকে পণ্যের অবস্থা এবং প্রকল্প পর্যালোচনার জন্য প্রস্তুত নথি প্যাকেজ উভয়ের সাথেই পৌঁছাতে সহায়তা করে।

এখনই যোগাযোগ করুন

FAQ

 

01. ওয়েল্ড ওভারলে ফ্ল্যাঞ্জগুলি অর্ডার করার সময় কী উল্লেখ করা উচিত?

ক্রেতাদের ফ্ল্যাঞ্জের ধরণ, আকার, চাপের শ্রেণী, মুখের ধরন, বেস উপাদান, ওভারলে খাদ, ওভারলে এলাকা এবং মেশিনিংয়ের পরে ন্যূনতম সমাপ্ত ওভারলে বেধ উল্লেখ করা উচিত। গুরুত্বপূর্ণ পরিষেবার জন্য, PMI, PT, কঠোরতা, ফেরাইট পরীক্ষা, WPS/PQR, এবং তৃতীয়-পক্ষের পরিদর্শনের প্রয়োজনীয়তাগুলিও ক্রয় অর্ডারে তালিকাভুক্ত করা উচিত।

02. একটি ওয়েল্ড ওভারলে ফ্ল্যাঞ্জের কোন এলাকায় CRA ওভারলে প্রয়োজন?

সাধারণ ওভারলে ক্ষেত্রগুলি হল বোর, উত্থিত মুখ, RTJ খাঁজ, ঘাড়ের স্থানান্তর, অন্ধ ফ্ল্যাঞ্জের ভিতরের মুখ, এবং অঙ্কনে দেখানো অন্যান্য ভেজা পৃষ্ঠগুলি। ওভারলে এলাকাটি পরিষ্কারভাবে চিহ্নিত করা উচিত কারণ প্রবাহের পথে যে কোনো কার্বন ইস্পাত ক্ষয় হওয়ার ঝুঁকিতে পরিণত হতে পারে।

03. কেন ওয়েল্ড ওভারলে ফ্ল্যাঞ্জের জন্য ইনকোনেল 625 ব্যবহার করা হয়?

ইনকোনেল 625 / অ্যালয় 625 সাধারণত টক গ্যাস, সমুদ্রের জলের ইনজেকশন, উত্পাদিত জল, অফশোর পাইপিং এবং ক্লোরাইড- বহন পরিষেবার জন্য নির্বাচিত হয়। গ্রহণযোগ্যতার জন্য, চূড়ান্ত মেশিনযুক্ত ওভারলে পৃষ্ঠটি PMI বা রাসায়নিক পরীক্ষা দ্বারা যাচাই করা উচিত, কারণ বেস ধাতু থেকে তরল পৃষ্ঠের রসায়নকে প্রভাবিত করতে পারে।

04. ওয়েল্ড ওভারলে ফ্ল্যাঞ্জের জন্য সাধারণ সমাপ্ত ওভারলে বেধ কী?

অনেক প্রকল্প একটি ন্যূনতম সমাপ্ত CRA ওভারলে বেধ নির্দিষ্ট করে, প্রায়ই চারপাশেচূড়ান্ত মেশিনিং পরে 3.0 মিমি, কিন্তু সঠিক মান অবশ্যই প্রকল্পের অঙ্কন বা স্পেসিফিকেশন অনুসরণ করবে। মূল বিষয় হল সমাপ্ত ভেজা পৃষ্ঠের অবশিষ্ট ওভারলে পুরুত্ব যাচাই করা, শুধুমাত্র ঢালাই আমানত হিসাবে নয়।

সার্টিফিকেশন

 

সিই সার্টিফিকেট

ISO 9001 সার্টিফিকেট

API Q1 সার্টিফিকেট

ABS সার্টিফিকেট

AP-5L সার্টিফিকেট

API-5CT সার্টিফিকেট

 

গরম ট্যাগ: ওয়েল্ড ওভারলে ফ্ল্যাঞ্জ, ওয়েল্ড ওভারলে ফ্ল্যাঞ্জ, ইনকোনেল 625 ওয়েল্ড ওভারলে ফ্ল্যাঞ্জ, ওয়েল্ড ওভারলে নকল ফ্ল্যাঞ্জ, ফ্ল্যাঞ্জ ক্ল্যাডিং ওয়েল্ড ওভারলে, সিআরএ ওয়েল্ড ওভারলে ফ্ল্যাঞ্জ